Isack Hadjar – wiek, wzrost, zarobki, życie prywatne

Isack Hadjar w sezonie 2026 ma 21 lat, a po urodzinach 28 września skończy 22 lata. Mierzy około 176 cm i waży około 68 kg, natomiast roczne zarobki w Oracle Red Bull Racing szacuje się na 1–2 mln dolarów. Życie prywatne kierowcy pozostaje bardzo dyskretne – brak publicznych informacji o partnerce i dzieciach. Poniżej znajdziesz szczegóły kariery, finansów oraz rodziny Hadjara.

Kim jest Isack Hadjar?

Francuz przyszedł na świat 28 września 2004 roku w Paryżu jako Isack Alexandre Hadjar. Posiada obywatelstwo francuskie oraz algierskie, ale w Formule 1 startuje pod licencją francuską. Od sezonu 2026 jest kierowcą zespołu Oracle Red Bull Racing, a jego partnerem w garażu został Max Verstappen. Hadjar używa numeru startowego 6, z którego wcześniej korzystali między innymi Nico Rosberg i Nicolas Latifi.

Najważniejsze dane osobowe przedstawiają się następująco:

• pełne imię i nazwisko: Isack Alexandre Hadjar,
• data urodzenia: 28 września 2004,
• wiek: 21 lat w sezonie 2026, po 28 września skończy 22 lata,
• wzrost: około 176 cm,
• waga: około 68 kg,
• obywatelstwo: francuskie i algierskie,
• numer startowy: 6,
• zespół w 2026: Oracle Red Bull Racing,
• partner zespołowy: Max Verstappen.

W 2025 roku Francuz debiutował w barwach Visa Cash App Racing Bulls F1 Team. Wcześniej był związany z juniorskim programem Red Bulla, w którym pełnił funkcję kierowcy testowego i rezerwowego zespołów Scuderia AlphaTauri oraz Red Bull Racing.

Jak wyglądała droga Hadjara do Formuły 1?

Isack pierwszy raz zasiadł w gokarcie w wieku około 5 lat, a poważniejsze ściganie rozpoczął jako siedmiolatek. Jego ojciec Yassine Hadjar początkowo był osobistym mechanikiem kartingowym. Przełomem okazał się występ w Kartingowych Mistrzostwach Świata 2018, po którym Francuz trafił do akademii FFSA.

Wyniki w poszczególnych seriach pokazują stopniowy rozwój kariery:

Karting i pierwsze wyścigi jednomiejscowe

W sezonie 2019 Hadjar zadebiutował we Francuskiej Formule 4 z ekipą FFSA Academy i zajął siódme miejsce. Rok później był już trzeci w klasyfikacji generalnej, notując trzy zwycięstwa i jedenaście podiów. W międzyczasie wystąpił w Formule 4 Zjednoczonych Emiratów Arabskich oraz Azjatyckiej Formule 3, w której zgromadził 95 punktów i ukończył mistrzostwa na szóstej pozycji.

W 2021 roku reprezentował zespół R-ace GP w Formula Regional European Championship. Wygrał wyścigi w Monako i na Monzy, pięć razy stanął na podium i zajął piąte miejsce w końcowej tabeli. Dobre starty zwróciły uwagę Helmuta Marko, który włączył Francuza do programu juniorskiego Red Bulla i zagwarantował mu miejsce w Formule 3.

Dwa sezony w Formule 2

W 2023 roku Hadjar startował w Formule 2 z zespołem Hitech Pulse-Eight. Debiut był trudny – zajął dopiero czternaste miejsce i tylko dwa razy stanął na podium. Miał już jednak okazję prowadzić bolid Formuły 1 podczas treningów przed Grand Prix Meksyku i Abu Zabi jako kierowca testowy.

Transfer do Campos Racing odmienił jego wyniki. W sezonie 2024 wygrał cztery wyścigi, siedem razy meldował się w pierwszej trójce i zdobył 192 punkty. O mistrzostwo walczył do ostatniej rundy, ale przegrał z Gabrielem Bortoleto różnicą 22,5 punktu. Wicemistrzostwo Formuły 2 okazało się przepustką do stałego fotela w Formule 1.

Miejsce w Red Bullu i konkurencja

Gdy w Racing Bulls zwolniło się miejsce na sezon 2025, Hadjar był głównym kandydatem. Red Bull rozważał także Ayumu Iwasę związanego z Hondą oraz Franco Colapinto z Williamsa. Ostatecznie postawiono na własnego wychowanka, co było tańszym rozwiązaniem po kosztownym rozstaniu z Sergio Perezem.

W stajni z Faenzy Francuz został partnerem Yukiego Tsunody, a jego awans wiązał się z przesunięciem Liama Lawsona do głównego zespołu Red Bulla. W ten sposób Hadjar został dziewiętnastym kierowcą z akademii Red Bulla, który trafił do Formuły 1.

W programie juniorskim Red Bulla są też inni utalentowani zawodnicy. Helmut Marko duże nadzieje wiąże z Arvidem Lindbladem, a kandydatami do awansu z Formuły 2 pozostają Pepe Marti i Oliver Goethe. Hadjar udowodnił jednak, że miejsce w Red Bullu można zdobyć regularnymi wynikami w juniorskich seriach.

Ile zarabia Isack Hadjar w sezonie 2026?

Zarobki młodego kierowcy w Oracle Red Bull Racing szacuje się na około 1–2 milionów dolarów rocznie. Do podstawy kontraktu dochodzą premie za punkty i pozycje w wyścigach oraz indywidualne umowy sponsorskie. Majątek netto Hadjara na tym etapie kariery może wynosić kilka milionów dolarów.

Jeszcze przed debiutem w Formule 1 sytuacja finansowa wyglądała zupełnie inaczej. Hadjar w rozmowie ze streamerem Zackiem Nanim przyznał, że dopiero w sezonie 2025 zaczął zarabiać na życie. Wcześniej jego rodzina musiała szukać sponsorów, aby opłacić starty w Formule 3 i Formule 2, a Red Bull pokrywał tylko część budżetu.

Sam kierowca podkreśla, że bez wsparcia Red Bulla jego kariera zakończyłaby się przed osiągnięciem Formuły 1.

W ekipach juniorskich Hadjar rywalizował z zawodnikami dysponującymi większymi zasobami finansowymi, co odbierało mu część radości ze ścigania. Mimo to wyniki w drugim sezonie Formuły 2 pozwoliły mu podpisać pierwszy profesjonalny kontrakt w F1.

Co wiadomo o życiu prywatnym i rodzinie Hadjara?

Isack Hadjar nie ujawnia informacji o swoim życiu uczuciowym. W dostępnych źródłach brak potwierdzenia, że ma partnerkę, żonę lub dzieci, a sam kierowca skupia się głównie na startach i rozwoju w Formule 1. Kibice nie otrzymali też oficjalnych zdjęć z osobą towarzyszącą podczas weekendów wyścigowych.

Dyskrecja wokół związków

Temat związków kierowców F1 zawsze wzbudza emocje, ale Hadjar skutecznie chroni swoją prywatność. Nie udziela wywiadów na temat relacji, a jego media społecznościowe niemal w całości dotyczą pracy na torze. Taka postawa sprawia, że o ewentualnej partnerce nie ma wiarygodnych doniesień.

Rodzina i wsparcie ojca

Ważną postacią w karierze Hadjara jest jego ojciec Yassine Hadjar. Z zawodu to badacz mechaniki kwantowej, ale w początkowych latach pomagał synowi także jako mechanik kartingowy. To on oraz matka kierowcy odegrali dużą rolę w organizacji budżetu na juniorskie serie wyścigowe.

Rodzina Hadjara ma algierskie korzenie, a sam zawodnik posiada pełne obywatelstwo algierskie. W mistrzostwach świata reprezentuje jednak Francję i właśnie pod francuską licencją widnieje w oficjalnych dokumentach FIA.

Isack Hadjar nie ma publicznie znanej partnerki ani dzieci, a jego rodzina od początku wspierała go finansowo i organizacyjnie.

Jak wypada Hadjar w sezonie 2026?

W sezonie 2026 Francuz reprezentuje barwy Oracle Red Bull Racing i po pierwszych jedenastu rundach zajmuje ósme miejsce w klasyfikacji kierowców z 68 punktami. W dotychczasowych startach nie ukończył pierwszego wyścigu sezonu, ale w kolejnych regularnie zdobywał punkty i plasował się w czołowej dziesiątce.

W poprzednim roku Hadjar zadebiutował w Formule 1 z zespołem Visa Cash App Racing Bulls F1 Team. Pierwsze punkty wywalczył w Japonii, a pierwsze podium osiągnął podczas Grand Prix Holandii na torze Zandvoort. Dzięki temu został piątym najmłodszym kierowcą w historii F1, który stanął na podium.

W sezonie 2026 nie obyło się też bez trudnych momentów. W Miami Hadjar został zdyskwalifikowany z czasówki z powodu nieregulaminowych wymiarów podłogi, a w Monako stracił trofeum po decyzji sędziów. To pokazuje, że rywalizacja w czołowym zespole wymaga pełnej konsekwencji przez cały weekend.